NBマツダロードスターのモディファイ

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純正油圧計のリニア化(NB2マツダロードスター)

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NBロードスターの油圧計リニア化
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使用する部品です。
N3A114820 オイルプレッシャーゲージユニット(FD3S用) 1個  6,289円
NA02554A1 メーター,オイルプレッシャー(NA6用)     1個  4,882円
以下のサイトの方は実際に改造されていますので、参考にして下さい。

油圧計リニア化

マツダ純正油圧計(NA6CE)をNB8Cに流用

私も時間ができたらぜひ、改造したいと思います。

純正油圧計のリニア化

私のNB2ロードスターの純正油圧計はエンジンをかけた状態で、左画像のように中央より少し右を指してまったく動きません。
ロードスターでも初期型のユーノスロードスターNA6CE型の油圧計は目盛りがふってあって、単位もkg/cm2と表示されていて、アクセルを踏むとピクピクとリニアに動いていました。
ところが、マイナーチェンジでNA8CEになった時に、NB型と同じように動かなくなってしまいました。
たぶん、車に詳しくない人が見たら故障だと思ってクレームをつけられるのと、コストダウンの為だと思われます。
同じ理由で純正水温計も正常な範囲では、まったく動きません。
そう言えばRX−8で初のビッグマイナーチェンジが行なわれた時に、エンジン水温に応じてタコメーターのレッドゾーンを3段階に可変表示する「可変レッドゾーンシステム」という物が採用されました。
エンジン始動直後の水温が低い時にオーバーレブを防止する為の物ですが、そんな大げさな物を作るより水温計を正確に表示させる方が、よっぽど良いと思いました。
ちなみにNC型の油圧計はリニアに動くので、えらいです。
ですから私の油圧計は油圧がかかっている事を表示しているだけのインジケーターと同じです。
私の純正水温計はリニアに動くように改造してあるので、油圧計もできないかと情報を探してみましたが、ありました。
NA6CE用の純正油圧計を使用します。
取り付け穴や電気接点が違うのでメーターとメーターパネルの加工が必要です。
センサーはNA6CE用は大きすぎて干渉するのですが、RX−7 FD3S用の油圧センサーならば小型なので、加工無しでポン付けできます。
1万1千円強でできるので、お勧めです。

NB2ロードスターの油圧計

NA6CEロードスターの油圧計

油圧計をリニアに動作

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